| الدفع نوع: | L/C,T/T |
| إنكوترم: | FOB,CIF |
| نقل: | Ocean,Land |
| بيع الوحدات | : | Others |
ناقلات حوض بناء السفن: إحداث ثورة في لوجستيات بناء السفن
تعتبر ناقلات حوض بناء السفن ، التي تعمل بمثابة مقطورات هيدروليكية شاقة ذاتية الخدمة (ناقلات) ، مفيدة في صناعة بناء السفن. وهي مصممة خصيصًا للتعامل مع الأحمال الهائلة التي تتراوح من 50T إلى 1000T ، وهو أمر بالغ الأهمية لنقل أقسام السفن الكبيرة والمحركات والمكونات المهمة الأخرى داخل أحواض بناء السفن. توضح هذه المقالة ميزاتها المتقدمة والدور المحوري الذي يلعبونه في بناء السفن الحديث.
أنظمة القوة المتقدمة والتوجيه
يتمثل أحد العناصر الرئيسية في ناقل حوض بناء السفن في نظام الطاقة المتطور ، والذي يشتمل على مضخة إزاحة متغيرة DA ، ومحرك هيدروليكي ، وصمامات تحكم ، وأجهزة الاستشعار ، ومكونات التحكم الكهربائي. يضمن هذا النظام تشغيل موثوق وفعال ، وهو أمر بالغ الأهمية للتعامل مع الأحمال الثقيلة.
نظام التوجيه في الناقل هو أعجوبة أخرى. إنه يتميز بالتوجيه المستقل الذي يسيطر عليه الكمبيوتر مدعوم من الأسطوانات. يسمح هذا النظام بمجموعة متنوعة من أوضاع التوجيه ، بما في ذلك التوجيه الطبيعي والدائم والزاوية ، وتعزيز القدرة على المناورة والدقة في مساحات حوض بناء السفن الضيقة.
تصميم مبتكر لتحسين القدرة على المناورة والدقة
ضمان الدقة والسلامة
يتم ضمان الدقة في الحركة والارتفاع بشكل أكبر بواسطة أجهزة الاستشعار الزاوية والسرعة. تعد هذه المستشعرات جزءًا لا يتجزأ من وضع أجزاء السفينة ، وهو جانب حاسم في مجموعة السفن. إن قدرة الناقل على تنفيذ المناورات الحساسة والدقيقة ليست مجرد مسألة كفاءة ، ولكنها أيضًا عامل أمان مهم ، مما يقلل من خطر الحوادث في حوض بناء السفن.
مستقبل نقل حوض بناء السفن
من خلال قدرتها الاستثنائية على التحميل ، وتكنولوجيا التوجيه المتقدمة ، وقابلية المناورة العالية ، من المقرر أن تستمر في نقل حوض بناء السفن في لعب دور حيوي في صناعة بناء السفن. لا غنى عن قدرتهم على نقل المكونات الضخمة بدقة وسلامة في أحواض بناء السفن الحديثة ، مما يساهم بشكل كبير في كفاءة وفعالية عمليات بناء السفن وتجميعها.
التوجيه والمزيج
التصميم أدناه من 2 إلى 10 محور خط حوض بناء السفن: يتكون كل خط محور من مجموعتين من التعليق والمحاور ، في حالة اعتماد 32 تونس وتعليق ، فإن سعة كل خط محور هي 64 تونس ؛ إذا اعتُنِّب التعليق والمحور 16 تونز ، فإن سعة كل خط محور هي 32 طن. 2 إلى 10 خطوط المحور يمكن أن تنقل البضائع من 50Tons إلى 500 تونز. لمزيد من السعة ، يمكن لمزيد من كمية خط المحور ، يمكن للمحرك والمضخة أكثر قوة القيام بالمهمة.
قائمة المواصفات الرئيسية لنقل بناء السفن
|
Model |
Dead weight (ton) |
Loading capacity (ton) |
Length x width(mm) |
Height (mm) |
Suspension/Axle lines |
Driving axle |
Brake axle |
Speed (empty load) |
Speed (full load) |
Loading capacity per axle(ton) |
|
75A |
24 |
72 |
11000X5000 |
1400+600 |
6/3 |
3 |
3 |
5km/h |
10km/h |
16 |
|
100A |
28 |
100 |
12000X5000 |
1400+600 |
8/4 |
4 |
4 |
5km/h |
10km/h |
16 |
|
125A |
32 |
125 |
14000X5000 |
1400+600 |
10/5 |
4 |
6 |
5km/h |
10km/h |
16 |
|
150A |
36 |
150 |
15800X5000 |
1400+600 |
12/6 |
5 |
6 |
5km/h |
10km/h |
16 |
|
175A |
41 |
175 |
19600X5000 |
1400+600 |
14/7 |
5 |
8 |
5km/h |
10km/h |
16 |
|
200A |
48 |
200 |
22000X5000 |
1400+600 |
16/8 |
6 |
10 |
5km/h |
10km/h |
16 |
|
100B |
24 |
100 |
10000X5100 |
1600+700 |
4/2 |
2 |
2 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
150B |
36 |
150 |
12000X5100 |
1600+700 |
6/3 |
2 |
4 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
200B |
43 |
200 |
14000X5100 |
1600+700 |
8/4 |
3 |
4 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
250B |
52 |
250 |
16000X6100 |
1600+700 |
10/5 |
4 |
6 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
320B |
60 |
320 |
18000X6100 |
1600+700 |
12/6 |
4 |
8 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
380B |
68 |
380 |
20000X6100 |
1600+700 |
14/7 |
5 |
8 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
420B |
85 |
420 |
22000X6100 |
1600+700 |
16/8 |
5 |
10 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
480B |
94 |
480 |
24000X6100 |
1600+700 |
18/9 |
6 |
12 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
530B |
110 |
530 |
26000X6100 |
1600+700 |
20/10 |
6 |
12 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
580B |
124 |
580 |
28000X6100 |
1600+700 |
22/11 |
7 |
14 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
630B |
135 |
630 |
32000X6100 |
1600+700 |
24/12 |
8 |
14 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
680B |
148 |
148 |
34000X6100 |
1600+700 |
26/13 |
8 |
16 |
5km/h |
10km/h |
32 |
|
All of model grade ability is 6%. Width of 100B, 150B and 200B is 5100-6100mm and other dimension needs to be customized. |
||||||||||
الأجزاء الرئيسية
يتم اختيار PARs والمكونات الرئيسية المجهزة لنقل حوض بناء السفن ، مثل التعليق ، المحور ، نظام التحكم التلقائي ، النظام الهيدروليكي ، واشترى بشكل صارم من العلامات التجارية الموثوقة في الخارج والموثوقة للتكنولوجيا الناضجة. على سبيل المثال ، يتبنى النظام التلقائي تقنية كاملة وأجزاء من Rexroth الألمانية ، وتجنب مشاكل مثل التوافق السيئ الناجم عن غير موحدة من مختلف الأجزاء والتكنولوجيا ويقلل من المخاطر في البحث والتطوير من المنتجات الجديدة ويضمن استقرار وموثوقية الأداء.
|
Itme name |
Brand |
Country |
|
Engine |
Commins / Deuta |
America / Germany |
|
Drive pump |
Rexroth / Sauer |
Germany |
|
Turning and lift pump |
Rexroth / Sauer |
Germany |
|
Retarder |
Recroth / RR |
Germany / Italy |
|
Motor |
Rexroth / Sauer |
Germany |
|
Valve |
Hawe / Rexroth |
Germany |
|
Control system |
Interconcrol / Rexroth |
Germany |
|
Torsional damping aggangement |
KTR |
Germany |
|
Cooler |
AKG |
Germany |
|
Filter |
Argo |
Germany |
|
Tube union |
Eaton |
America |
|
Rubber duct |
Sunflex |
Italy |
|
Oil cylinder |
Hengli |
China |
|
Slew axletree |
FLT |
China |
معلومات عنا
اتصل بنا
ارسل السؤال
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Contact Now